深圳市某区地下空洞检测案例分析

城市地质危害现状

近日来

深圳科通工程技术有限公司

积极开展道路空洞雷达探测

对城市地下道路病害情况

及隐患进行探测排查

以消除安全隐患

这次对道路进行“体检”就是为了预防道路空洞危害，避免塌陷事故发生，保障城市道路安全稳定运行。地面塌陷患具有隐蔽性、突发性、不可预见性，一旦发生地面塌陷事故，将可能造成局部的人员伤亡和经济损失。而地质雷达为城市道路空洞普查探测和周期性精细探测工作提供技术保障，更为实现道路、边坡塌陷灾害“早发现、可防治、能预警”的目标奠定坚实基础。

本次检测位于深圳某区两大道交汇处，分别是A区域、B区域，主要采用探地双频雷达，对道路地下空洞隐患进行探测、预警。

案例分析

01 探测目的

探测A、B两处钻孔周边下方0-3m深度范围内空洞位置及范围。

雷达探测范围示意图

02 探测方案

本次检测采用SmartMole-GPR探地双频雷达（200Mhz+500Mhz天线），依据探测任务要求布置雷达测线进行探测，对探地雷达资料进行精细处理和解释，并确定探测异常的位置和范围。

SmartMole-GPR探地双频雷达

03 设备优势

1）双频探地雷达优势：

①主机与天线一体化高度集成，体积小

②功耗低

③天线采用全数字传输技术，抗干扰性强

④最大探测深度0-6m（视工况环境）

⑤准确定位地质病害的位置、大小、分布和埋深情况

⑥采用WIFI无线数据传输，稳定性强

⑦单个电池6小时持续作业

应用于城镇地面混凝土路基结构空洞探测、建筑结构探伤、堤坝桥梁空洞检测评估、铁路隧道衬砌或路基病害检测、地下管线等埋设物探测、地质勘查、考古探测等行业领域。

04 测线布置

雷达测线布置示意图

05 测线参数

06 成果展示

1）A区指定道路区域

指定区域内空洞长2.2m，宽1.78m，取介电常数为9，雷达图像显示距地面埋深为0.54m。周边路面破碎区域未见土体异常。已在地面标识并与现场相关人员指认。

1-200雷达剖面图

隐患区域长2.2m

位于测线1的2.85-5.05m位置，距地面0.54m

4-400雷达剖面图

隐患区域宽1.78m

位于测线4的4.14-5.92m位置/距地面0.56m

2）B区指定区域

指定区域内空洞长4.1m，宽1.75m，宽度因电车轨道阻挡未能继续探测，取介电常数为9，雷达图像显示距地面埋深0.74m，经现场人员指正，该空洞距地面约为1.2m。空洞区域内存在一处疑似线缆，已在地面标识并与现场相关人员指认。

1-400雷达剖面图

隐患区域长4.1m

位于测线1的3.4-7.5m位置，距地面0.74m

5-200雷达剖面图

隐患区域宽1.75m

位于测线5的2-3.75m位置，距地面0.74m

07 结论

经雷达探测，已确定两处指定区域内空洞位置及范围。

1、200MHz、500MHz雷达探测对现场路面两处问题点范围进行探测，通过雷达图谱分析，已确定异常区域范围并于现场标识。

2、因道路积水与泥沙覆盖，利用固定介电常数换算出的雷达图谱深度必然存在误差，实际埋深应以钻探结果为准。

3、本次探测仅针对钻探发现空洞位置及周边进行探测，圈定该异常区域范围。其他位置因重机械、砂石与车辆堆积停靠，未进行雷达探测。