大吨位沉船整体打捞关键技术研究与装备研制项目“海底定向钻机顺利完成各项试验”

发布日期：2024-01-16 浏览量：1566

交通运输部上海打捞局大吨位项目

定向钻机试验大纲获评通过

11月25日，依据国研计划管理办法的要求，在交通运输部上海打捞局领导的支持领导下，交通运输部上海打捞局联合项目组在上海召开国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项大吨位沉船整体打捞关键技术研究与装备研制项目海底定向钻机钻进能力实验室试验大纲评审会，评审专家组由5位相关领域的专家组成，中船重工719所张毅研究员担任专家组组长。交通运输部上海打捞局周东荣副局长作为项目负责人组织本次试验大纲评审会，规划建设科技处处长朱海荣及课题人员参加会议。

会上，周东荣副局长介绍参加试验大纲评审会的领导及评审专家，对各位专家参加评审会表示诚挚感谢和热烈欢迎，并就该项目的实验室试验提出了工作要求、明确了工作目标。随后，课题人员就实验室试验大纲的编制情况进行了汇报，依据项目合同任务书要求，从试验目标、试验内容、考核指标和方法、操作程序和组织管理等方面进行了介绍。目前，参试设备经过了前期测试试验，技术状态满足实验室试验要求，具备了实验室实验条件。

评审专家组在仔细听取项目组汇报后，经过质询讨论，充分肯定了项目组课题研究的阶段性成果，并就实验室试验重点试验内容、现场见证专家组名单提出了宝贵意见和建议。最终，评审专家组一致同意试验大纲通过评审，项目负责人代表项目组感谢专家们的宝贵建议，并表示将认真听取专家的意见，进一步完善试验大纲相关内容，做好实验室试验的准备实施工作。

交通运输部上海打捞局大吨位项目

定向钻机试验圆满结束

11月27日下午18时，海底定向钻机钻头在预设区域成功出土，标志着国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项大吨位沉船整体打捞关键技术研究与装备研制项目海底定向钻机钻进能力实验室试验考核圆满结束。

自11月24日起，项目组由项目负责人周东荣副局长带队，在外高桥浮筒基地不分昼夜、连续奋战，完成了试验场地布置及参试设备安装调试工作。11月27日上午，海底定向钻机钻进能力实验室试验正式开始。项目组在现场专家组的全程见证下严格按照通过评审的试验大纲进行了2次循环试验，整个试验过程海底定向钻进运行平稳、顺利。

项目组完成了大纲规定的“破土性能试验”“定向钻进能力试验”等两项试验，大纲规定的4项考核指标（“破土抗剪强度检测”“定位（前后）”“定向（左右）”“连续运行能力”）均通过考核，结果良好，专家组一致同意通过本次实验室试验，最终试验取得了综合评分为 98.5的良好成绩。

交通运输部上海打捞局大吨位项目

海底定向钻机完成海上试验验收

12月2日，国研“大吨位沉船整体打捞关键技术研究与装备研制”项目研制样机之一海底定向钻机顺利完成海上试验。新一代海底定向钻机采用接杆式顶管模式，分为水面控制系统和水下执行机构两大部分，最大顶推力达到21吨，可一次攻进最大长度156米，在水下完成装杆、顶推、退杆、卸杆、回拖等动作，并配有泥浆辅助系统，可以满足大部分的海底地质掘进施工作业要求。该套设备由交通运输部上海打捞局负责总体设计研发，同济大学负责执行机构与动力系统研制，上海交通大学负责控制系统与水下部件承压、水密封装等，从研发伊始就受到了交通运输部上海打捞局领导的高度重视。洪冲局长多次要求课题组要从实际工况出发，解决“卡脖子”技术难点，按照“产、学、沿、用”一体化研发体系，确保研发质量。蒋岩副局长和周东荣副局长也多次向课题组尤其是外部研发人员，阐述水下沉船穿引千斤的施工作业要求。样机研制负责人蒋哲在前期研发过程中，协调各方研发力量，并亲身投入到钻头定位系统的研究中去，主导解决了海底定向钻机钻头定位三介质（空气、海水、土壤）传播的技术难点，将钻头有效探测距离从50米提升至100米，有效待机时间由20小时提升至70小时，并通过降低探测频率大大增强了钻头定位系统抗金属干扰的能力。为保障验收海试有序开展，周东荣副局长带领课题组加班加点细化落实受试设备布场和试验步骤等准备工作。12月2日至3日在现场专家组的见证下，试验人员操作海底定向钻机在外高桥浮筒基地附近海域，连续开展了2次水平距离钻进试验，最终一次完成107米钻进，一次完成108米钻进，试验结果超过了国研项目研制指标要求，且试验过程中设备实现了零故障和卡顿，综合评分得到了97.3分的高分。试验小组在完成该项试验后，将开赴“大力号”试验船，继续开展另一项项目样机同步缓冲提升系统的海试工作。